SBS改性瀝青路面施工工藝及質量控制技術

2022-11-25 16:25:42   來源:瀝青新世界   評論:0 點擊:   字體大?。?a href="javascript:SetFont(16)">大

摘要:隨著我國基礎設施建設的發展,公路覆蓋面積越來越廣,不可避免地穿越一些環境、地質等條件惡劣的地帶,并且我國公路交通量呈指數型增長,普通的瀝青路面已難以承受日益增長的交通量。瀝青作為瀝青路面的重要施工材料,是一種復雜的高分子烴類聚合物,其主要成分為瀝青質、樹脂、飽和烴和芳香烴,在特定的條件下表現出一定的黏彈性?,F有的一些瀝青改性劑可以增加瀝青的彈性,降低其應力和溫度敏感性,從而提高瀝青混合料的抗車轍和抗疲勞性能,其中最常用的是SBS改性劑。SBS改性劑與瀝青混合后,吸收瀝青的油分和軟瀝青組分,在瀝青冷卻后,硬化形成網狀結構,瀝青進入網狀結構中,形成一個有機的高分子彈性體,使瀝青性能得到改善。本文基于某高速公路鋪筑SBS改性瀝青路面的實體工程,對 SBS改性瀝青路面施工工藝進行探討。

 

關鍵詞:SBS改性瀝青路面;施工工藝;質量控制;技術

 

1 工程概況

 

某工程項目所在地區為長江以南,屬于亞熱帶季風氣候,夏季高溫多雨。由于改性瀝青具有高溫穩定性、延緩瀝青老化等優點,工程選用SBS改性瀝青作為攤鋪瀝青的材料。取該工程項目K15+040~K15+240段為工程試驗段。

 

2 SBS改性瀝青路面施工工藝及質量控制技術


2.1 準備工作

 

為了確保SBS改性瀝青混凝土的改性效果,在鋪筑SBS改性瀝青面層之前,需要嚴格控制路基和路面基層的施工質量,路基壓實度一定要達到設計的壓實質量標準,以避免路基發生沉降等病害。施工前還需進行清掃、整平等工作。

 

在改性瀝青面層施工之前,需對進場的原材料進行抽樣檢測,確保滿足設計的技術質量要求,不合格的材料不予進場。并且應提前修筑測試路段以確定混合料拌和、運輸、攤鋪、碾壓等環節所需施工設備及壓實機械組合、壓實遍數和壓實施工中的溫度范圍。

 

2.2 拌和

 

采用間歇式瀝青混合料拌和機進行拌和。由于混合料的質量直接影響攤鋪碾壓后的路面質量,在混合料拌制過程中應嚴格控制油石比,并每天從運輸車上采集一定質量的混合料進行抽提(燃燒法)試驗,以指導拌和站工作?;旌狭习韬蜁r間以集料表面全被瀝青覆蓋、無集料外露并拌和均勻為確定標準。拌和站未經現場試驗室批準不得擅自更改混合料配合比,如發現某一檔礦料料倉出現溢料現象,應及時停機進行處理。運輸車在出料口裝料時應按三車法即“前→后→中”的順序進行,以避免混合料離析。

 

2.3 運輸

 

改性瀝青混合料采用大噸位自卸式卡車運輸,根據運輸距離、攤鋪速度確定車輛數。在運輸過程中應保證運輸車輛清潔,沒有余料存在,運輸前可用1∶3的柴油水混合液噴灑涂刷車廂,避免混合料黏附車廂側壁與底部。在運輸車側壁留有檢測孔,孔距一般為 300mm,采用數顯插入式熱電偶溫度計測定混合料出廠時與到現場時的溫度與濕度。在運輸時應用油氈布等對混合料進行覆蓋,起到保溫、防雨、防污染的作用。

 

在現場對混合料進行檢測,離析、低于160℃、硬殼結團及被雨淋濕的混合料都應廢棄。為保證攤鋪的效率與施工連續性,攤鋪初始階段,運輸車應停在 10~30m 的位置,并至少有 5輛運輸車做準備。

 

2.4 攤鋪

 

混合料攤鋪之前,應將施工工作面清掃干凈,灑布一層黏層油?;旌狭系臄備仠囟葢刂圃?70~180℃,不可低于160℃。提前30min預熱攤鋪機熨平板,保證其溫度在130℃以上。熨平板放置在墊塊上,墊塊高度根據原路面接縫高度乘以壓實系數得到。攤鋪時,墊塊應靠近接縫,調整好角度,使熨平板前端輸料口位于接縫處,攤鋪料應蓋住接縫2~3cm。攤鋪機起步攤鋪以后對接縫處進行人工處理,使接縫處保持飽滿且兩邊無散料。

 

攤鋪應該緩慢、勻速,速度一般為2m/min,攤鋪施工時采用自動找平裝置以達到攤鋪厚度要求。攤鋪施工應不間斷,減少施工橫縫,禁止攤鋪過程中停頓或調整速度,以控制攤鋪質量。運輸車在攤鋪機前10~30cm處停住,待攤鋪機與運輸車接觸時升斗卸料,讓運輸車被攤鋪機推著前進,防止二者發生撞擊造成攤鋪后形成擁包。攤鋪完成后,由現場技術人員檢查攤鋪層厚等,對存在攤鋪不均勻的區域應進行人工換填補料處理。

 

2.5 碾壓

 

按照“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則進行混合料碾壓施工。在剛攤鋪的油面上嚴禁轉向、調頭、急剎車或停車加水。由于 SBS 改性瀝青的特殊性,其混合料溫度要比普通瀝青混合料高20℃。

 

混合料碾壓一般分為初壓、復壓和終壓。初壓選用雙鋼輪振動壓路機,溫度控制在160~170℃,速度為 2km/h,碾壓 3~4遍;復壓選用26t輪胎壓路機碾壓,溫度控制在130~160℃,速度為3~5km/h,碾壓2~4遍,直至無非常明顯的輪跡;終壓選擇雙鋼輪壓路機,溫度控制在100℃以上,速度為4~6km/h,碾壓1~2遍,直至輪跡消除。由于SBS 改性瀝青的壓實質量受溫度影響很大,所以要嚴格保證在較高的溫度下進行壓實,并控制好碾壓速度,以提高路面的壓實度與平整度。在碾壓施工過程中,壓路機械應具有噴霧功能,以避免黏輪,光輪壓路機可用清潔水作隔離劑,輪胎壓路機用肥皂水作隔離劑,但水量均不宜太大。

 

3 結語

 

由于SBS 改性瀝青具有高溫穩定性,延緩瀝青老化等優點,宜優先選用改性瀝青作為攤鋪瀝青的材料。通過試驗段SBS改性瀝青面層攤鋪及現場檢測,可以得出瀝青路面施工,復壓是保證壓實度的關鍵工序;面層欲獲得較大的摩擦力,需增強滲水性能,即加大構造深度。雖然瀝青路面施工工藝已較為成熟,但施工及后期的運營中還存在很多的問題,如施工中質量管控等。研究人員應從瀝青路面的整個生命周期進行設計、施工、運營分析, 完善道路結構層的設計與施工,為運營期道路壽命及交通的便利提供保障。



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